转向和漂移都是核心技巧，但它们的应用场景和效果完全不同。转向更适合处理小角度弯道和微调路线，能让你在不减速的情况下保持最佳行驶轨迹。漂移则适合应对大角度弯道，通过侧滑积累氮气并快速过弯。两者没有绝对的优劣，关键在于根据赛道特点灵活切换。
当你面对连续小弯或需要快速调整车头方向时，直接使用转向比漂移更节省时间。转向不会损失速度，还能为后续的漂移或加速做好铺垫。尤其在狭窄赛道或对抗激烈的比赛中，精准的转向能避免碰撞，保持节奏。而漂移虽然会短暂减速，但成功完成后能触发小喷和氮气，反而能在出弯时实现反超。
漂移的核心价值在于集气和过弯速度。通过合理的漂移角度和时机控制，你不仅能漂亮地划过弯道，还能积累大量氮气。漂移技术的高低直接决定了过弯流畅度和后续加速能力。但要注意，过度依赖漂移会导致速度损失，尤其在简单弯道中，硬拐比漂移更高效。漂移更适合U型弯、S弯等复杂地形，而转向更适合直角弯或缓弯。
实际比赛中，高手会将转向和漂移结合使用。比如在连续弯道中，先用转向调整车头，再衔接漂移过弯；或在出弯时用转向微调路线，避免撞墙。转向是基础，漂移是进阶，两者互补才能发挥最大效果。练习时建议先掌握转向的精准度，再逐步加入漂移技巧，最终根据赛道需求灵活切换。
